Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Czasami zdarza się, że akumulator w samochodzie, aby usiąść i uruchomić, już nie działa, ponieważ rozrusznik nie ma wystarczającego napięcia i odpowiednio prądu do obracania wału silnika. W takim przypadku można „zapalić” innego właściciela samochodu, aby silnik działał, a akumulator był ładowany z generatora, ale wymaga to specjalnych przewodów i osoby, która chce ci pomóc. Możesz również ładować baterię samodzielnie za pomocą specjalistycznej ładowarki, ale są one dość drogie i nie musisz ich często używać. Dlatego w tym artykule omówimy szczegółowo urządzenie domowe, a także instrukcje, jak zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami.
Domowe urządzenie
Normalne napięcie na akumulatorze odłączonym od pojazdu wynosi od 12, 5 V do 15 V. Dlatego ładowarka musi wytwarzać to samo napięcie. Prąd ładowania powinien wynosić około 0, 1 pojemności, może być mniejszy, ale zwiększy to czas ładowania. W przypadku standardowej baterii o pojemności 70–80 a / h prąd powinien wynosić 5–10 amperów, w zależności od konkretnej baterii. Nasza samodzielnie wykonana ładowarka musi spełniać te parametry. Aby zbudować ładowarkę samochodową, potrzebujemy następujących elementów:
Transformator. Możemy użyć jednego ze starych urządzeń elektrycznych lub kupić na rynku o łącznej mocy około 150 watów, możemy zrobić więcej, ale nie mniej, w przeciwnym razie będzie bardzo gorąco i może nie działać. Cóż, jeśli napięcie jego uzwojeń wyjściowych wynosi 12, 5-15 V, a prąd wynosi około 5-10 amperów. Możesz zobaczyć te parametry w swojej części dokumentacji. Jeśli nie ma pożądanego uzwojenia wtórnego, konieczne będzie przewinięcie transformatora do innego napięcia wyjściowego. W tym celu:
- Usuń wszystkie niepotrzebne uzwojenia wtórne, pozostawiając tylko pierwotne.
- Oblicz wymaganą liczbę zwojów i przekrojów przewodów dla odpowiedniego napięcia i prądu. Są do tego specjalne kalkulatory i formuły z kursu fizyki. Wymagana średnica drutu jest obliczana z poniższej tabeli. Drut musi być izolowany lakierem. A liczba zwojów zależy od stosunku: U1 / U2 = N1 / N2. Wynika z tego, że jeśli twoje pierwotne uzwojenie składa się z 480 zwojów, to aby uzyskać 13 woltów na wyjściu, musisz nawinąć tylko 26 obrotów, ponieważ napięcie sieciowe wynosi 220 woltów.
- Następnie połóż drut na podstawie obrotu, aby wykonać izolację między warstwami papieru lub taśmy w kilku warstwach. Końcówka wyjściowa i początek uzwojeń dedukują i niezawodnie mocują obudowę. Aby przylutować do nich przewody, zdejmij izolację nożem.
- Aby zmniejszyć hałas i wibracje, a także poprawić izolację, można nasycić urządzenie parafiną.
Znaleźliśmy lub zmontowaliśmy idealny transformator, aby stworzyć ładowarkę do samodzielnego montażu.
Potrzebujemy również:
- 4 diody. Wszystkie diody z prądem o natężeniu co najmniej 10 amperów zadziałają. Jeden z najpopularniejszych: importowany - 10A10, krajowy - D242A, 2D203A, KD213B. Lub mostki diodowe, na przykład: KVRS1001, KVRS1002 i ich analogi.
- 4 grzejniki na diody. Możesz oczywiście zrezygnować z nich przy niskich prądach rzędu 3-5 A. Może to jednak doprowadzić do ich szybkiej awarii, dlatego potrzebne są grzejniki o powierzchni 32 metrów kwadratowych. cm lub 128 metrów kwadratowych. cm dla mostka diodowego. Mogą być wykonane z blachy aluminiowej lub korzystać z chłodziarek z komputera i płyt głównych.
- Składana wtyczka elektryczna lub przewód zasilający.
- Druty miedziane o przekroju co najmniej 2, 5 metra kwadratowego. mm
- Bezpieczniki 0, 5A i 10A.
- Rurka termokurczliwa lub taśma elektryczna.
- Płyta dielektryczna, a jeszcze lepiej - ciało, takie jak sklejka lub plastik.
- Kawałek drutu nichromowego z płyty grzejnej.
- Multimetr lub woltomierz z amperomierzem.
- Lutownica, lut i topnik (kalafonia lub LTI-120).
- Jeszcze kilka elementów radiowych, jeśli chcemy stworzyć urządzenie z ochroną i automatycznym wyłączaniem.
Po przygotowaniu wszystkich materiałów możesz przystąpić do samego procesu montażu ładowarki samochodowej.
Technologia montażu
Aby zrobić ładowarkę samochodową własnymi rękami, musisz postępować zgodnie z instrukcjami krok po kroku:
- Stwórz własny obwód ładowania akumulatora. W naszym przypadku będzie to wyglądać następująco:
- Używamy transformatora TC-180-2. Ma kilka uzwojeń pierwotnych i wtórnych. Aby z nim pracować, konieczne jest połączenie szeregowe dwóch uzwojeń pierwotnych i dwóch wtórnych w celu uzyskania wymaganego napięcia i prądu wyjściowego.
- Za pomocą drutu miedzianego połącz styki 9 i 9 '.
- Na płycie z włókna szklanego montujemy mostek diodowy z diod i grzejników (jak pokazano na zdjęciu).
- Wnioski 10 i 10 'są połączone z mostkiem diodowym.
- Między pinami 1 i 1 'ustaw zworkę.
- Do wniosków 2 i 2 'za pomocą lutownicy przymocuj przewód zasilający wtyczką.
- W obwodzie pierwotnym podłącz bezpiecznik odpowiednio do 0, 5 A, 10 amperów w obwodzie wtórnym.
- W przerwie między mostkiem diodowym a akumulatorem podłączamy amperomierz i kawałek drutu nichromowego. Jeden koniec jest nieruchomy, a drugi musi zapewniać ruchomy styk, a więc opór się zmieni i prąd dostarczony do akumulatora będzie ograniczony.
- Odłącz wszystkie połączenia za pomocą koszulki termokurczliwej lub taśmy i umieść urządzenie w futerale. Jest to konieczne, aby uniknąć porażenia prądem.
- Instalujemy ruchomy styk na końcu drutu, tak aby jego długość i odpowiednio opór były maksymalne. I podłącz akumulator. Zmniejszając i zwiększając długość przewodu, należy ustawić żądaną wartość prądu dla akumulatora (0, 1 jego pojemności).
- W procesie ładowania prąd doprowadzony do akumulatora zmniejszy się, a gdy osiągnie 1 amper, możemy powiedzieć, że akumulator jest naładowany. Pożądane jest również bezpośrednie sterowanie napięciem baterii, ale w tym celu należy ją odłączyć od ładowarki, ponieważ podczas ładowania będzie ona nieco wyższa niż rzeczywiste wartości.
Pierwszy bieg zmontowanego obwodu dowolnego źródła zasilania lub ładowarki jest zawsze wytwarzany przez lampę żarową, jeśli zapalił się w pełnym upale - lub gdzieś w miejscu błędu lub uzwojenie pierwotne zostało zamknięte! Żarówka jest instalowana w szczelinie przewodu fazowego lub neutralnego, zasilając uzwojenie pierwotne.
Schemat samowyładowczej ładowarki ma jedną dużą wadę - nie wie, jak niezależnie odłączyć akumulator od ładowania po osiągnięciu wymaganego napięcia. Dlatego będziesz musiał stale monitorować odczyty woltomierza i amperomierza. Istnieje projekt, który nie ma tej wady, jednak wymaga dodatkowych szczegółów i większego wysiłku, aby go zmontować.
Zasady działania
Wadą domowej ładowarki 12 V jest to, że po pełnym naładowaniu baterii urządzenie nie wyłącza się automatycznie. Dlatego będziesz musiał okresowo przeglądać tablicę wyników na czas, aby ją wyłączyć. Kolejny ważny niuans to sprawdzenie pamięci „za iskrę” jest surowo zabronione.
Dodatkowe środki ostrożności obejmują:
- podczas podłączania terminali, nie należy mylić „+” i „-”, w przeciwnym razie prosta improwizowana ładowarka baterii zawiedzie;
- podłączenie do terminali powinno odbywać się tylko w pozycji wyłączonej;
- Multimetr musi mieć skalę pomiaru powyżej 10 A;
- Podczas ładowania odkręć korki na akumulatorze, aby uniknąć jego wybuchu z powodu wrzenia elektrolitu.
To wszystko, co chciałem ci powiedzieć o tym, jak zrobić ładowarkę samochodową własnymi rękami. Mamy nadzieję, że instrukcja była jasna i użyteczna dla ciebie, ponieważ Ta opcja jest jednym z najprostszych rodzajów samodzielnego ładowania akumulatorów!
Przeczytaj także:
- Jak zmontować centralę
- Schemat podłączenia jednofazowego licznika elektrycznego do sieci
- Dlaczego RCD działa?