Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Ciągnik DT-20 to prawdziwe dziedzictwo rosyjskiej nauki. Pomimo krótkiego okresu jego publikacji, jednostka ta stała się popularna zarówno wśród przedsiębiorstw rolnych, jak i wśród zwykłych obywateli. Moc, bezpretensjonalność w wyjeździe i zdolność do pracy nawet w najtrudniejszych warunkach pogodowych sprawiły, że traktor ten stał się prawdziwym symbolem swojego czasu, bez którego żadna praca rolnicza nie trwała przez wiele dziesięcioleci. Jednak w naszych czasach niewielu ludzi wie, czym dokładnie rozpoczęła się historia inżynierii rolniczej i co kryje się za nowoczesnymi innowacjami high-tech. Dlatego bardziej szczegółowo zagłębiamy się w ten problem, a także określamy, co pozostało po znaku na ciągniku DT-20.

Żywe do naszych czasów

Ciągnik DT-20 to rolniczy zespół kołowy, który jest przeznaczony do różnych prac polowych. W ciągu 12 lat produkcji tej maszyny powstało kilka modyfikacji, które zrewolucjonizowały ciągnik. Według oficjalnych danych, ciągnik ostatnio zjechał z linii montażowej w 1969 roku. Nie wpłynęło to jednak na jego popularność wśród rolników na obszarach całego ZSRR. Przez cały czas wydawania stworzono około 250 tysięcy egzemplarzy, z których niektóre zostały przywiezione do Francji i Holandii, ale większość samochodów pozostawionych do pokonania ogromu ojczyzny.

Wiesz? Taki zespół jak traktor został wynaleziony w 1825 r. Przez Anglika o nazwisku Keely. Pierwsza kopia miała silnik parowy o małej mocy, ale mogła łatwo przenosić i obsługiwać wszystkie rodzaje gleby.

Ciągnik był aktywnie wykorzystywany w lasach, robotach górskich i na polach od dziesięcioleci, ponieważ jego niezawodność nie budziła wątpliwości wśród sceptyków. Dlatego znajduje się w czasach nowożytnych.

DT-20 jest aktywnie używany do dziś w niektórych gospodarstwach i pomimo starości dobrze radzi sobie z wieloma zadaniami, a czasem nawet dostaje się za darmo w cenie około 1500 USD. Jednak najczęściej tę właściwość technologii można znaleźć jako eksponat muzealny. DT-20 jest wystawiany w Saratowie, na wystawie w Sokolovskaya Hill, w „Muzeum Chleba” w mieście Bulgar (Tatarstan), w Czeboksarach „Muzeum Historii Ciągnika”, a nawet jako jedna z głównych atrakcji białoruskiego miasta Deep.

Wiesz? Pierwsze ciągniki były używane przez wojsko jako siła trakcyjna do transportu ciężkiej broni. Do celów rolniczych maszyny te po raz pierwszy zostały użyte dopiero w 1850 roku.

Historia ciągnika DT-20

DT-20 był kolejnym krokiem w rozwoju konstrukcji ciągników z lat 50-tych XX wieku. Maszyna zastąpiła takie popularne modele z fabryki traktorów w Charkowie, jak XTZ-7 i DT-14. HTZ-7 był jedną z pierwszych jednostek, które zostały wypuszczone na terytorium ZSRR. Rozwój ciągnika i jego aktywne wprowadzanie we wszystkie dziedziny życia w okresie powojennym dały potężny impuls do rozwoju wielu gałęzi przemysłu. Nic dziwnego, że wysoki popyt na takie maszyny doprowadził do tego, że po 5 latach w 1955 roku inżynierowie z Charkowa wydali zaktualizowany model o nazwie DT-14.

Pomimo faktu, że DT-14 był skoncentrowany na dużej liczbie innowacji w ówczesnej branży inżynieryjnej, ciągnik nadal nie różnił się pod względem ulepszonych właściwości technicznych. Pomimo dobrej zdolności do uprawiania narciarstwa biegowego, ciągnik spowodował szereg problemów dla kierowców, ponieważ potrzebował benzyny, aby go uruchomić, chociaż sam zespół pracował wyłącznie na oleju napędowym.

Zalecamy zapoznanie się z wyborem mini-traktora do pracy na działce podwórkowej, o cechach miniciągników: Uralets-220 i Belarus-132n, a także nauczenie się, jak wykonać mini traktor z bloku silnikowego i mini-ciągnika z łamaniem ramka.

Wyeliminowanie tego błędu w późniejszych modyfikacjach nie rozwiązało problemu, więc inżynierowie z Charkowa wrócili po drobiazgowego robota.

W 1958 r. Pojawiła się pierwsza partia ciągników DT-20, a do końca 1969 r. Produkcja maszyn nie ustała.

Nowość powstała na bazie DT-14, ale miała szereg postępowych innowacji . Przyczyniło się to do tego, że ciągnik stał się nie tylko bardziej niezawodny i wygodny w obsłudze, ale także stanowił praktycznie uniwersalną jednostkę do wszelkich prac polowych.

Przez cały okres istnienia modelu projektanci z Charkowa wydali następujące modyfikacje:

  • DT-20-S1 : charakterystykę technologiczną modelu wybrano w taki sposób, aby stworzyć idealnego asystenta do wiosłowania rzędów różnych kultur;
  • DT-20-C2 : maszyna do ogólnych prac rolniczych, była również używana jako ciągnik na krótkie odległości;
  • DT-20-C3 : model eksportowy ciągnika, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, w C3 część elektryczna została drastycznie zmodyfikowana i zainstalowano szerokie skrzydła. Ponadto projektanci dostarczyli model ze stopami, dodatkowymi światłami i oprawami do tablicy rejestracyjnej;
  • DT-20-C4 : model jest prawie identyczny z modelem C3, jego główną różnicą jest zmiana wyposażenia sterowania w ruchu lewostronnym;
  • DT-20-C5 : samochód został wyprodukowany na specjalne zamówienie we Francji i Holandii. Główną różnicą w stosunku do poprzednich modeli eksportowych było specjalne rozmieszczenie świateł bocznych zgodnie z normami ustawodawstwa tych krajów. Ponadto urządzenie zostało ulepszone w układzie chłodzenia silnika poprzez instalację wentylatora elektrycznego.
Warto wspomnieć o specjalistycznych maszynach stworzonych na bazie DT-20, ale ze zmodyfikowanym podwoziem . Są to tak zwane modele:

  • DT-20V : agregat gąsienicowy, przeznaczony do pracy na plantacjach winogron z rozstawem rzędów co najmniej 1, 5 m;
  • DT-20K : maszyna specjalizująca się w przetwarzaniu między rzędami wysokich łodyg. Ciągnik miał podwozie na kółkach, ale z szerszym prześwitem i skrajnią niż modele podstawowe;
  • DT-20U : miniaturowy ciągnik typu kołowego, przeznaczony do bardziej zawężonych odstępów, jak również wyposażenie serwisowe dla gospodarstw.

Wiesz? Ciągnik gąsienicowy pojawił się po raz pierwszy w 1903 roku dzięki staraniom amerykańskiego inżyniera i przedsiębiorcy Benjamina Holta.

Wygląd i zdolność ciągnika

Ciągnik DT-20 to małe maszyny rolnicze, które były aktywnie wykorzystywane do pracy w ogrodach i na polach, a także traktor do różnych potrzeb w leśnictwie, budownictwie komunalnym i budowlanym. Pomimo małej mocy, projektantom udało się stworzyć dość zwrotną i łatwą w obsłudze jednostkę, a bezpretensjonalny silnik diesla nadał samochodowi szczególną witalność.

Ciągnik ma tradycyjny wygląd dla tego typu sprzętu. Jego tylne koła znacznie przewyższają średnicę przednich kół, dzięki czemu można go używać na każdym typie żyznej gleby. Koła są chronione od góry skrzydłami przed brudem, które w zależności od rodzaju modyfikacji są przymocowane do węży hamulcowych lub poprzez wsporniki przejściowe. W przypadku DT-20 praktycznie nie ma ramy, silnik, skrzynia biegów i tylna oś są pojedynczą integralną strukturą, do której przymocowane są wszystkie inne elementy mechaniczne. Nie ma dachu na ciągniku, jednak w niektórych modyfikacjach są specjalne mocowania do montażu markizy.

Zapoznaj się z ciągnikami: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 i T-30, które mogą być również używane do różnych rodzaje pracy.

Niezależnie od rodzaju modyfikacji w ciągniku DT-20, można zmienić położenie ostatniego biegu i długość osi. Takie manipulacje umożliwiają ustawienie optymalnej długości prześwitu i podstawy podłużnej. Skrzynia biegów samochodu ma bieg wsteczny, przyczynia się do ruchu jednostki z taką samą prędkością jak z tyłu iz przodu.

Takie rewolucyjne decyzje dotyczące poprzednich modeli wiążą się z próbami projektantów stworzenia uniwersalnego ciągnika do pracy z wszelkiego rodzaju urządzeniami rolniczymi w przetwarzaniu niskich i wysokich roślin.

Wiesz? Pomysł stworzenia ciągnika bez ramy jako pojedynczego monolitu z silnika, skrzyni biegów i tylnej osi należy do legendarnego Henry'ego Forda. W ten sposób producent samochodów obniżył koszty budowy maszyny i udostępnił ją większości rolników.

Specyfikacje techniczne

Główne cechy techniczne ciągnika DT-20

CharakterystykaWskaźniki
Typ silnikaDiesel
Nacisk na podłoże0, 046 kg / cm2
Pociągnij siłę na hak0, 125-0, 72 t
Prędkość początkowa przy 1600 obr / min5, 03 km / h
Maksymalna prędkość jazdy przy 1600 obr / min15, 6 km / h
Maksymalna prędkość przy 1800 obr / min17, 65 km / h
Dodatkowe wyposażenie przy 900 obr / min0, 87 km / h
Początkowa moc silnika13, 2 kW
Prędkość początkowa1600 obr / min
Maksymalna prędkość1800 obr / min
Liczba cylindrów silnika1 sztuka
Bore12, 5 cm
Skok tłoka14 cm
Maksymalna pojemność zbiornika45 l
Specyficzne zużycie paliwa200 g / KM o pierwszej
Rodzaj toruregulowany
Wymiary przedniego skrajni1, 1-1, 4 m
Maksymalna długość podstawy podłużnej1, 63-1, 775 m
Minimalna długość podstawy podłużnej1, 423-1, 837 m
Maksymalny prześwit0, 515 m
Minimalny prześwit0, 308 m
Całkowita waga1, 56 t
Całkowita szerokość przy szerokości 1, 1 m1, 31 m
Maksymalna wysokość w obszarze okapu1, 231 m
Minimalna wysokość w obszarze okapu1438 m
Maksymalna długość (z baldachimem)2818–3 038 m

Wideo: przegląd ciągnika DT-20

Wymiary i waga

Ciągnik DT-20 ma niewielkie rozmiary. Wymiary nominalne maszyny to 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimum 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Jednocześnie całkowity brak ramy znacznie ułatwił jej ciężar, ponieważ nie przekracza on ponad 15 600 kg.

To ważne! Konstrukcja ciągnika DT-20 nie przewiduje wsporników montażowych dla obciążników balastowych, które są niezbędne do sprzęgania pneumatyki z podłożem. Ta wada jest częściowo wyeliminowana z powodu napełniania pneumatyki wodą.

Silnik

Ciągnik ma czterosuwowy silnik składający się z jednego cylindra . Krąży rodzaj chłodzenia, woda z kranu jest używana jako substancja chłodząca. Elektryczny rozrusznik służy do uruchamiania silnika. Silnik posiada unikalny mechanizm, który redukuje wibracje. Składa się z dwóch równoległych wałów korbowych, zrównoważonej przeciwwagi. Pompa paliwa jest prosta, jednosegmentowa.

Transmisja

Transmisja z DT-20 jest prosta, mechaniczna . Między silnikiem a skrzynią biegów znajduje się sprzęgło cierne, składające się z pojedynczej tarczy. Gdy ciągnik pracuje, nie zamyka się. Drążek sterujący pomaga kontrolować to sprzęgło.

Skrzynia biegów ma 4 biegi, a także możliwość cofania . Maksymalna prędkość nie przekracza 15, 7 km / h, ale wraz ze wzrostem prędkości silnika do 1800 na minutę, prędkość wzrasta do 17, 65 km / h.

To ważne! Przy stałej pracy silnika przy wysokich prędkościach, jego zmęczenie rośnie wielokrotnie, dlatego silnik powinien być przyspieszany o nie więcej niż 80% maksymalnej mocy.

Sprzęt do biegania

Podwozie DT-20 składa się z następujących części:

  • koła i oś przednia;
  • tylna oś i koła;
  • pionowa kolumna kierownicy;
  • przekładnia ślimakowa z podwójnym wałkiem;
  • układ hamulcowy.

Wyposażenie dodatkowe

Jako pomocnicze wyposażenie terenowe dla DT-20 można stosować dowolne jednostki z mechanizmem przyczepy, które można kontrolować za pomocą układu hydraulicznego. Najczęściej używane z nich to:

  • LNV-1, 5 pickup;
  • Transporter PAV-000;
  • Opryskiwacz ONK-B;
  • Prochowiec Osh-50;
  • skrobak ABH-0, 5;
  • Platforma do ładowania PVF-0.5.

To ważne! Nie zaleca się nabywania nowoczesnego sprzętu do pracy z ciągnikiem DT-20, ponieważ często takie urządzenia nie są technicznie kompatybilne z urządzeniem.

Nowoczesne analogi

Urządzenie pozostawiło niezatarty ślad w historii przemysłu ciągników. Stał się prawdziwie kultowym maszynem rolniczym swoich czasów, dlatego wielu projektantów zauważyło sukces inżynierów w Charkowie. Na podstawie jednostki utworzono następujące progresywne analogi:

  • T-25 : opracowanie fabryki ciągników samochodowych Vladimir, wyprodukowanej w latach 1972–1973;
  • T-25A : maszyna fabryki ciągników samochodowych Vladimir, po raz pierwszy zjechana z linii montażowej w 1973 r. I produkowana do dziś;
  • MTZ-50 : jednostka wyprodukowana przez Mińską Fabrykę Ciągników w latach 1962–1985;
  • MTZ-80 : ciągnik z Mińskiej Fabryki Ciągników, produkowany od 1974 do dziś;
  • T-40 : ciągnik zaprojektowany przez Lipetsk Tractor Plant, wyprodukowany w latach 1962-1995;
  • LTZ-55 : własność inżynierów Lipieckiej Fabryki Ciągników, ciągnik został wyprodukowany od 1995 r. Do dziś;
  • Agromash 30TK : jedna z najnowocześniejszych innowacji w fabryce ciągników samochodowych Vladimir, która zjechała z linii montażowej w ostatniej dekadzie.

Opinie użytkowników o ciągniku DT-20

Ponieważ niektórzy towarzysze interesują się tym starym ciągnikiem, w końcu postanowiłem stworzyć temat dotyczący DT-20. Ten ciągnik należy do mojej rodziny od 30 lat. W czasach sowieckich już preobreli. Nie wiem, jak bardzo było to legalne w tamtym czasie, ale ówczesny szef państwowego nadzoru technicznego wydał pozwolenie na zakup i przygotowanie dokumentów do ciągnika, który jakiś kierowca traktora na Litwie został uratowany przed złomem, ukryty przez kilka lat i sprzedany Łotwie. Każdego roku mamy dla niego coraz mniej pracy, ponieważ rodzice są już starzy i mają tylko jedną krowę. A przedtem była przyzwoita farma. Z moim ojcem ciągnik był naprawiany dość często, stan techniczny był dobry, ale nie można było go malować przez te 30 lat.

Na początku zamieszczę tutaj takie zdjęcia. Jeśli ktoś interesuje się czymś więcej, mogę zrobić zdjęcie, powiedzieć.

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg

http://content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg maris_grosbergs https://www.chipmaker.ru/topic/155751/

DT-20 jest prawdziwą własnością krajowej nauki i technologii. W ciągu zaledwie kilku lat jednostce udało się podbić serca robotników rolnych i przez długi czas stał się ideałem potężnej, niezawodnej i sprawdzonej technologii. Dlatego w późniejszym czasie wielu projektantów wykorzystało udany projekt Charkowskich inżynierów, aby poprawić jakość i bezpretensjonalną maszynę do prac polowych i ogrodowych.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Ogrodnik