Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Obecność automatycznych bram w garażu nie jest wcale koniecznością, ale zamykanie/otwieranie bramy w deszczu i śniegu jest tak nieprzyjemne, że nieuchronnie pomyślisz o zautomatyzowaniu tego procesu. Istnieje kilka sposobów - zautomatyzować istniejące lub zainstalować nowe. Porozmawiamy dalej o tym, czym są automatyczne bramy garażowe, o ich urządzeniu, zaletach i wadach.

Pozbądź się głównej wady

Elektryczne bramy garażowe są dobre, ponieważ nie ma potrzeby zamykania ich mechanicznie - zamkami lub zamkami. Napędy są tak skonstruowane, że w stanie zamkniętym blokują otwarcie skrzydła drzwi do momentu otrzymania sygnału ze sterownika (przycisku i/lub centrali).Ale automatyczne bramy garażowe są uzależnione od dostępności zasilania. Nie ma światła - mechanizmy nie działają. Ani otwarte, ani zamknięte. Problem można rozwiązać na dwa sposoby:

  • Zainstalowanie systemu odblokowania, który umożliwi ręczne otwieranie/zamykanie bramy. Zwykle jest to opcja, którą należy zamówić osobno, dlatego należy zachować ostrożność przy zamawianiu kompletnego zestawu.

  • Obecność zapasowego źródła zasilania. Najczęściej instalowany jest akumulator, z którego w przypadku braku zasilania uruchamiany jest silnik, wprawiając skrzydło drzwi w ruch. Jeśli problem awarii zasilania jest istotny, wielu nabywa agregaty prądotwórcze. W takim przypadku brama garażowa musi być uwzględniona w schemacie zasilania rezerwowego.

Ponadto nikt nie zaprzecza możliwości instalacji dwóch systemów jednocześnie. Automatyczne bramy garażowe mogą być podłączone do rezerwowego źródła zasilania i opcjonalnie wyposażone w system ręcznego otwierania. Zmniejszy to prawdopodobieństwo niepowodzenia praktycznie do zera.

Metody zarządzania

Automatyczne bramy garażowe dowolnego rodzaju mogą mieć kilka typów sterowania:

  • Z przycisków znajdujących się na sąsiedniej ścianie lub gdzieś w pobliżu. Nie najlepsza opcja, ponieważ aby otworzyć / zamknąć bramę, nadal musisz wyjść z samochodu. Często ta opcja jest wykonywana jako kopia zapasowa - nagle pilot się gubi.

  • Z pilota. Bramy automatyczne z pilotem - popularna opcja. Napęd posiada urządzenie odbiorcze, które po odebraniu sygnału uruchamia silnik bramy w jednym lub drugim kierunku (w zależności od odbieranego sygnału). Sygnał jest nadawany z pilota, który może wyglądać jak brelok do kluczy lub może wyglądać jak mały pilot. Ta metoda jest wygodna, ponieważ możesz włączyć / wyłączyć napęd będąc w zasięgu odbiornika znajdującego się w garażu.Z samochodu, z domu, z podwórka - nieważne. Ważne jest, aby pilot znajdował się w zasięgu sygnału. Ale są tutaj niuanse. Po pierwsze, sygnały są przesyłane kanałem radiowym, to znaczy mogą zostać przechwycone. Dlatego przy wyborze zwróć uwagę na metodę kodowania i system bezpieczeństwa. Po drugie, twoi sąsiedzi, a nawet ty, możesz mieć pilota z innego urządzenia działającego na tej samej częstotliwości. Doprowadzi to do zamieszania. Dlatego pożądana jest możliwość zmiany częstotliwości, z jaką pracuje centrala i odbiornik. Dodatkowo zwiększy to niezawodność systemu - możesz dowolnie zmieniać częstotliwość.

  • Z urządzenia mobilnego. Nowoczesnymi systemami zamknięć można sterować nie tylko z pilota, ale także z urządzenia mobilnego z zainstalowanym specjalnym programem. Sygnały są wymieniane za pośrednictwem systemu łączności satelitarnej. Oprócz tego, że nie potrzebujesz dodatkowego urządzenia (pilota), a jedynie telefon komórkowy, w każdej chwili możesz śledzić stan bramy.Ale taki system jest drogi, choć wygodny.

Najczęściej piloty służą do sterowania automatycznymi bramami garażowymi. Są wygodne i kompaktowe. Zwykle są one instalowane w tandemie z awaryjnym systemem odblokowania. Możliwość ręcznego otwierania/zamykania bramy (lub za pomocą ręcznej bramy) w przypadku awarii zasilania.

Automatyczne bramy skrzydłowe

Większość garaży jest wyposażona w bramy skrzydłowe. Tak, rozwiązanie nie jest idealne, ale wszyscy są przyzwyczajeni do zalet / wad. Jeżeli Twój garaż posiada już takie bramy, możesz je przerobić na automatyczne. Należy wybrać napęd, który będzie otwierał i zamykał drzwi.

Rodzaje napędów

Ogólnie rzecz biorąc, napęd do drzwi wahadłowych może być dwojakiego rodzaju - liniowy i dźwigniowy. Wybierane są bramy liniowe – są mocniejsze i niezawodne, mogą być z panelem sterującym, mogą działać z przycisku lub mieć podwójny system otwierania.Dźwigniowe są przeznaczone do mniejszych mas i nie mają takiej odporności na wiatr - pękną przy silnym wietrze. W końcu będą musieli utrzymać masywne skrzydło drzwi, na które ma wpływ wiatr.

Istnieje również podziemny system otwierania drzwi wahadłowych, ale w tym przypadku jest to absolutnie nieopłacalne - koszt jest wysoki, instalacja jest skomplikowana, istnieje wiele problemów z eksploatacją w okresie jesienno-zimowym. Generalnie lepiej nie brać pod uwagę napędu do garażu podziemnego.

Za i przeciw

Skrzydłowe automatyczne bramy garażowe mają te same wady co zwykłe:

  • Wymaga dużo wolnego miejsca przed garażem. I przestrzeń się oczyściła. Oznacza to, że po opadach śniegu musisz najpierw oczyścić teren, więc otwórz bramę. Znaczenie automatyzacji w tym przypadku znika.
  • Istnieje szansa na uszkodzenie auta: podjeżdżając zbyt blisko bramy i nie trzymając skrzydła, nie zabezpieczając skrzydła bramy, uderzyć je "na karoserię" silnym podmuchem wiatru.

  • Mają duży wiatr, więc wybierając napęd trzeba wziąć go z solidnym marginesem - aby pokonać opór wiatru i utrzymać skrzydła na miejscu.
  • Zwykle to tylko blacha na ramie, czyli są „zimne”. Można je zaizolować, ale zwiększa to i tak już znaczną masę, potrzebny jest jeszcze mocniejszy (i droższy) napęd.
  • Trudne do zapieczętowania.

Zaletą automatycznych bram wahadłowych jest łatwość montażu napędu. Ponadto nie można kupić napędu, a raczej zautomatyzować podnośnik hydrauliczny o odpowiedniej mocy z jakiegoś urządzenia. Nie ma innych plusów.

Ogólnie rzecz biorąc, automatyczne bramy wahadłowe powinny być wykonywane tylko wtedy, gdy sama brama jest już uruchomiona i nie ma wystarczającego budżetu na zakup innego systemu.

Podnieś i obróć

Konstrukcja bramy garażowej uchylnej nie jest zbyt skomplikowana. Jest to blacha na całej szerokości otworu, która jest podnoszona za pomocą specjalnego mechanizmu, w pozycji otwartej mocowana jest pod stropem.

Rodzaje podnoszenia

Istnieją różne rodzaje automatycznych bram uchylnych - dla różnych typów otworów drzwiowych, różnych ciężarów skrzydeł:

  • Typ standardowy. Nadaje się do zasłon o wadze do 870 kg, wysokości sufitu od 350 mm i więcej. Prowadnice posiadają gładkie wygięcie o promieniu 381 mm i 305 mm, co zapewnia minimalne obciążenie sprężyn. Ten typ windy jest uważany za niezawodny.
  • Typ niskiego podnoszenia. Przeznaczony do nadproży o wysokości od 250 mm do 500 mm (masa środnika nie większa niż 870 kg). Do podnoszenia bramy służą specjalne prowadnice promieniowe. System jest jeszcze bardziej niezawodny niż standardowy.
  • Typ wysokiego podnoszenia. Dla nadproży o wysokości 500 mm i większej maksymalny ciężar środnika wynosi 890 kg. Dzięki tej konstrukcji do otwarcia potrzeba znacznie mniej miejsca, ale niezawodność jest niższa niż w przypadku dwóch poprzednich.

  • Wyciąg stokowy. Stosowany również do niskich sufitów - do 500 mm wysokości, idealny do skośnych sufitów. Maksymalna waga - 1000 kg, prowadnice rozmieszczone są wzdłuż obwodu konstrukcji.
  • Pionowy wzrost. Może być montowany na wysokich nadprożach - na wysokości 500 mm. Jak sama nazwa wskazuje, płótno unosi się. Maksymalna waga - 1000 kg, prowadnice są instalowane jak najbliżej siebie. Charakteryzują się długą stabilną pracą.

O wyborze rodzaju otwierania automatycznej bramy uchylnej decydują w dużej mierze parametry otworu, głównie wysokość nadproża oraz ciężar skrzydła. Podczas instalacji tego systemu ważne jest, aby dobrze przygotować otwór - wybić go z dokładnością do milimetra, otynkować wzdłuż latarni morskich. W takim przypadku płótno będzie ściśle przylegać, nie będzie problemów z dmuchaniem.

Za i przeciw

Zacznijmy od praktycznych zalet montażu mechanizmu podnoszono-obrotowego w bramach garażowych w porównaniu z drzwiami wahadłowymi (nawet zautomatyzowanymi).

  • Przestrzeń potrzebna do otwarcia bramy przed garażem staje się znacznie mniejsza.
  • Wydajność bramy w niewielkim stopniu zależy od obecności/braku śniegu przed płótnem. Oczywiście, jeśli przy bramie jest zaspa, lepiej ją wyrzucić. Siła mechanizmu może wystarczyć do jego poruszenia, ale nie ma potrzeby go przeciążać. Poza tym nie jest przyjemnie, gdy śnieg spada z płótna na głowę, a potem topnieje w garażu.
  • Płótno nie przeszkadza w wyjściu.

  • Bramki wykonane są z blachy bez dodatkowych łączeń ruchomych (spawy nie liczą się). Przy odpowiednim przygotowaniu otworu można uzyskać dobrą izolację termiczną.
  • Możliwe jest otwieranie takich płócien automatycznie (przyciskiem lub pilotem) lub ręcznie, co nie jest złe w przypadku przerwy w dostawie prądu.
  • W samolocie można zrobić bramę lub okno i nie wpłynie to znacząco na koszty.
  • Można stosować ocieplone blachy i obróbki blacharskie / uszczelki - do ogrzewanych garaży.

Generalnie taka konstrukcja jest dużo wygodniejsza, mniej problematyczna w eksploatacji, ale ma też wady.

  • Nie można zainstalować takiego systemu w bardzo niskich garażach.
  • Duży wiatr, który wymaga większej mocy napędu.
  • Duży wysiłek wymagany ręcznie.

  • Podczas otwierania potrzebujesz jeszcze wolnego miejsca przed bramą, ponieważ dolna krawędź bramy przesuwa się do przodu. W związku z tym istnieje ryzyko uszkodzenia samochodu, jeśli ustawisz go zbyt blisko.
  • Zajmuje dużo miejsca pod sufitem, nie da się też postawić czegoś po bokach przejścia.

Co jeszcze można przypisać niedociągnięciom? Skomplikowana instalacja. Bramy garażowe uchylne automatyczne wymagają prawidłowego montażu prowadnic, rozmieszczenia sprężyn i przeciwwag. Wszystko to musi być bezpiecznie naprawione i debugowane.

Segmentowe automatyczne bramy garażowe

Bramy garażowe segmentowe są podobne do bram uchylnych. Różnica polega na tym, że płótno jest osobną sekcją, ruchomo połączoną ze sobą za pomocą pętli. Sekcje te wznoszą się wzdłuż prowadnic (rolki są zamocowane na sekcjach). Podobieństwo wprawdzie istnieje, ale ze względu na to, że sekcje mają stosunkowo niewielką wysokość i „składają się”, nie zajmują miejsca przed bramą podczas podnoszenia/opuszczania. Na suficie zajmują tyle samo miejsca co podnoszone i obracane.

Rodzaje i właściwości

Segmentowe bramy garażowe występują w dwóch rodzajach - z ocieplonym skrzydłem i zimnym skrzydłem. Sekcje bez ocieplenia to tylko metalowe listwy pokryte warstwą ochronną i pomalowane. Ciepłe bramy segmentowe montowane są z płyt warstwowych. Przestrzeń między dwiema warstwami metalu wypełniona jest izolacją, która określa główne cechy bramy.Aby zmniejszyć straty ciepła, na styku paneli instaluje się szczeliwo (zwykle elastyczną gumę). Posiada takie same rodzaje podnoszenia jak podnoszenie i obracanie, różnią się tylko parametrami przejścia (mniejsze).

Do automatyzacji można zastosować dwa rodzaje napędów. Pierwszy jest umieszczony na suficie za szynami sufitowymi. Za pomocą kabla jest podłączony do płótna. Zwijając kabel, podciąga panel. Ta opcja ma małą moc, jest tańsza i jest używana tylko do domowych bram garażowych. Drugi napęd jest osiowy. Umieszczony jest z boku na osi znajdującej się w górnej części konstrukcji. Napędza oś, a ta napędza skrzydło drzwi. Ten typ napędu jest mocniejszy i może być stosowany do skrzydeł o dużej masie.

Za i przeciw

Główna zaleta została już ogłoszona - automatyczne bramy segmentowe do pracy nie wymagają miejsca z przodu. W niektórych przypadkach jest to naprawdę ważne. Inne plusy wyglądają tak:

  • Ciepłe modele mają taką samą izolację termiczną jak półtorej cegły.
  • Wysoka niezawodność. Nie jest porównywalna z blachą stalową o grubości 4-5 mm, ale jest dość wysoka.
  • Wystarczająco sztywny, aby wytrzymać obciążenia wiatrem.
  • Łatwa instalacja. Projekt składa się z części o małej wadze i rozmiarze, co jest nieco dłuższe w czasie, ale znacznie łatwiejsze fizycznie. Możesz obsłużyć montaż automatycznej bramy segmentowej jedną ręką.

  • Możliwość zamontowania furtki w skrzydle bramy.

Generalnie nie dziwi fakt, że tego typu bramy montowane są częściej niż pozostałe. Dobry wybór. Ale są też wady:

  • Wysoka cena.
  • Niezbyt wysokie bezpieczeństwo. W przypadku instalacji na zewnątrz jest to świetna opcja. Jeśli bramy garażowe wychodzą na ulicę, powinieneś poszukać innej, bardziej niezawodnej opcji.

Jeśli musisz wybrać automatyczną bramę garażową do chronionego obszaru, najlepszym wyborem będą prawdopodobnie segmentowe. Ze wszystkich są najbardziej kompaktowe, niezawodne, bezpieczne i mają wiele opcji. Jednocześnie cena nie odbiega zbytnio od wahadła automatycznego.

Rolety

Jakie są rolety, które wszyscy sobie wyobrażają. Jest to zestaw listew aluminiowych, które po otwarciu nawijane są na bęben umieszczony pod sufitem. Podczas przesuwania lamele przesuwają się po prowadnicach zamontowanych po bokach otworu.

Istnieje opcja ręcznego otwierania (pokrętło na bębnie), jest zmechanizowany - za pomocą silnika, którym można sterować z pilota lub z przycisków wyświetlanych na panelu obok brama.

Wybrane funkcje

Przy wyborze bramy rolowanej zwróć uwagę na następujące punkty:

  • Listwy do rolet wykonujemy metodą wytłaczania lub walcowania. Bardziej niezawodny - wykonany przez wytłaczanie, ponieważ podczas produkcji półpłynna masa jest prasowana w specjalne formy. W rezultacie ścianki zewnętrzne i przegrody wewnętrzne stanowią jedną całość, co znacznie zwiększa sztywność i niezawodność każdej pojedynczej listwy i bramy jako całości. Wszystkie rolety antywłamaniowe montowane są z listew ekstrudowanych.

  • Ocieplane - wypełnione pianką - lamele zawsze wykonujemy metodą walcowania. Aby zwiększyć sztywność tych pasków, wypełniacz jest pobierany ze zwiększoną sztywnością - w celu zwiększenia odporności na naprężenia mechaniczne.
  • Wymiary lameli stosowanych do rolet: wysokość od 39 mm do 84 mm, grubość - od 8 mm do 13,5 mm.
  • Typ używanego zamka. Są zwykłe - zewnętrzne, które wkręcane są w zawiasy przyspawane do ramy, są wewnętrzne - rozprężne.Jeżeli zamek jest typu dystansowego, poza sezonem, gdy temperatura na zewnątrz wynosi około 0°C, spływające po powierzchni skropliny dostają się do mechanizmu zamka i zamarzają. Bramę można otworzyć tylko poprzez stopienie lodu (można użyć suszarki do włosów).

Należy pamiętać, że dobór wysokości listew do bram rolowanych odbywa się na podstawie szerokości otworu. Niską wysokość można zastosować do drzwi, dużą do samej bramy. Na przykład lamele o wysokości 84 mm mogą być stosowane na przęsłach o długości do 5 metrów.

Za i przeciw

Bramy rolowane są uważane za najbardziej zawodne i zimne, ale po złożeniu są najbardziej kompaktowe i można je montować przy bardzo niskiej wysokości pomieszczenia i niskim suficie (od 100 mm). I to jest ich główna zaleta.

Kolejny plus - kosztują mniej niż podnoszono-obrotowe i sekcyjne.Pewnie da się znaleźć takie, które będą tańsze niż huśtawki. Ale pod względem bezpieczeństwa nie można ich porównać nawet z najbardziej nieestetycznymi bramami stalowymi. Stalowy profil wandaloodporny ma grubość metalu 1 mm. I to jest maksimum. To dużo kosztuje. Cena porównywalna z tymi samymi sekatorami.

Chowany (wysuwany)

Innym rodzajem automatycznej bramy garażowej jest przesuwna lub przesuwna. Z nazwy już widać, że jest mocno przesunięty na bok. To ich główna cecha - obok otworu powinna znajdować się wolna przestrzeń o 1,5-2 metry większa niż szerokość bramy. Tutaj przesunie się płótno. Ponieważ masa sieci jest duża, zwykle używany jest dysk.

Rodzaje bram przesuwnych

Brama przesuwna może być:

  • Konsola. W tej konstrukcji główny ładunek ze skrzydła drzwi spada na belkę wspornikową (nośną), która może znajdować się u góry, u dołu lub pośrodku.W przekroju przypomina literę „P”, wkładane są do niej rolki, które są zamocowane na specjalnym stojaku. Podczas ruchu rolki przesuwają się wzdłuż belki, płótno przesuwa się. W tej konstrukcji ważne jest dobre wyważenie, wtedy nie ma problemów z eksploatacją, takie automatyczne bramy mogą służyć dziesiątki lat. Wadą tego typu bramy przesuwnej jest trudność wykonania, konieczne jest obliczenie i wykonanie samego skrzydła bramy z przeciwwagą, zamontowanie konstrukcji nośnej (betonowej).

  • Zawieszony. Belka nośna znajduje się u góry, wzdłuż niej poruszają się również rolki. Ale w tym projekcie rolki są przymocowane do skrzydła drzwi i znajdują się na górze. Oznacza to, że brama faktycznie wisi na belce. Łatwy do wdrożenia projekt, dobrze zachowujący się w działaniu. W przypadku montażu w garażu ma jedną istotną wadę - prawie niemożliwe jest ocieplenie go w normalnym stopniu.

  • Chowany wzdłuż szyny. W tym systemie jest odwrotnie. Belka/szyna nośna znajduje się na poziomie gruntu. Rolki również poruszają się wzdłuż prowadnicy, ale są przymocowane do skrzydła drzwi od dołu. Jest to najprostsza konstrukcja, ale i najbardziej problematyczna w eksploatacji: prowadnica zapycha się brudem, skrzydło często wypacza się podczas ruchu.

Skrzydło drzwiowe najczęściej wykonane jest z blachy, można użyć zwykłej blachy stalowej, blachy profilowanej, wypychać deski na ościeżnicy itp. nie ma tu żadnych ograniczeń. Inna sprawa, że w garażu ważne jest bezpieczeństwo, dlatego najczęściej montowana jest blacha. Ale jednocześnie bramy okazują się ciężkie, co trzeba wziąć pod uwagę przy doborze mocy silnika.

Za i przeciw

Generalnie wszystkie bramy przesuwne/przesuwne nie są w stanie zapewnić odpowiedniego stopnia izolacyjności termicznej. Muszą swobodnie poruszać się po ścianach, więc nie można zapewnić dokładnego dopasowania.Można założyć plomby, ale muszą być bardzo elastyczne. I to w dodatku do tego, że przy bramie w tej samej płaszczyźnie powinien być kawałek muru/ogrodzenia/wolnej przestrzeni - żeby była taka możliwość

Dlatego jeśli bramę przesuwną uznamy za bramę garażową, to tylko do garażu zimnego. Jednocześnie konstrukcja na szynie w gruncie nie powinna być w ogóle używana. Po pierwsze, jest to niewygodne, ponieważ będziesz musiał go przenieść i zatka się. Po drugie przy takim urządzeniu śnieg będzie wirował w środku, leje się deszcz - rolki są dość wysokie i nie da się w żaden sposób uszczelnić tej szczeliny.

Posiadają przesuwne automatyczne bramy garażowe i korzyści:

  • Wysoka odporność na włamanie. Ostrze może być wykonane z blachy stalowej, co stanowi dobrą ochronę przed przebiciem.
  • Stabilność. Awarie są możliwe tylko w przypadku uszkodzenia belek nośnych, co jest bardzo rzadkie w konstrukcji wspornikowej i podwieszanej.
  • Niezależność pracy od obecności/braku śniegu.

  • Niskie prawdopodobieństwo awarii z powodu oblodzenia konstrukcji.
  • Bramy przesuwne dowolnego systemu można wykonać ręcznie - od początku do końca. Będziesz musiał kupić tylko napęd z panelem sterowania, metalem, rolkami, częściami systemu nośnego. Jeśli brama automatyczna z pilotem nie jest potrzebna, można zamontować dowolny silnik o niskiej prędkości.

Zasadniczo automatyczne bramy przesuwne nie nadają się do wszystkich garaży. Idealnie sprawdzają się, gdy garaż chłodniczy ma bezpośrednie wyjście na ulicę, a jego otwór jest zlicowany z ogrodzeniem. Odpowiedni jest również nieogrzewany wolnostojący (jeśli w pobliżu jest wystarczająco dużo wolnego miejsca, a otwarte bramy nie przeszkadzają w poruszaniu się po terenie). We wszystkich innych przypadkach należy wybrać inny wzór.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Kategoria:

Dekoracja wnętrz